PROFESSIONISTI | 02/01/2018 | 12:00 In Italia divampa la polemica sulla maglia di Fabio Aru, Giuseppe Saronni ha spiegato che non è la versione definitiva e che quella nuova sarà comunque ben riconoscibile, pur rispettando le esigenze del team e degli sponsor.
Certo che stride la differenza tra la maglia tricolore di Aru e quelle che la FDJ ha realizzato, grazie ad Alé Cycling, per Demare campione di Francia e Sinkeldam campione d'Olanda.
Sappiamo bene che FDJ è una squadra-stato e quindi ha tutte le agevolazioni del caso e l'interesse massimo a mostrare la maglia tricolore francese (aspettiamo di vedere la versione difinitiva, quando al 31 gennaio sarà presentata la maglia con il nuovo sponsor Groupama: sarà ancora così pulita?), così come sappiamo bene che è impossibile per l'Uci imporre delle misure standard per i colori nazionali sulla maglia del campione. Troppo diversi i colori delle bandiere e quelli delle maglie di club, troppo diverse le esigenze di ogni singolo sponsor, troppo alto il rischio di un "pastrocchio" che finisca per essere una soluzione peggiore del problema.
Ormai lo sappiamo bene, i colori del campione nazionale sono spesso un problema per squadre multimilionarie il cui interesse principale - comprensibile - è quello di dare la massima visibilità all'investitore, e non può esserci una soluzione univoca. Il caso Movistar è esemplare: i colori della bandiera di Spagna sono anche quelli del principale rivale dello sponsor, quindi è normale che si cerchi da dare loro la minor visibilità possibile e soprattutto di non accostare il logo dell'azienda ai colori del "nemico". L'unica arma a disposizione di squadre e federazioni, una volta di più, è quella del buon senso.
Esiste un regolamento della FCI a riguardo e stabilisce anche le misure degli spazi per gli sponsor. Questo regolamento però viene fatto rispettare solo nelle categorie minori. Penso che se un corridore è tesserato FCI dovrebbe rispettarlo comunque!
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