RIIS. «Tour, scalatori costretti ad una corsa aggressiva»

| 19/10/2011 | 08:58
La maglia gialla 2012 è un sottile mix di
autenticità e modernità. Linee epurate,
maniche adattate sopra al gomito e colletto
piatto cucito, si ispirano alle primissime
maglie a costine di le coq sportif per il Tour
del 1951: un dettaglio retro che riporta la
maglia allo splendore dei suoi anni gloriosi.
La tradizione viene rispettata con l’utilizzo
delle iniziali «HD» di Henri Desgrange – il
fondatore del Tour nel 1903 - poste a destra,
accanto all’immancabile logo «le Tour de
France».
Il fornitore francese inaugura il suo nuovo logo sport
performance, segnando il ritorno di le coq sportif
sull’iconico jersey. Disegnato dal designer Ron Arad, il
nuovo logo ispira dinamismo ed eleganza. Abbandona
il triangolo per espandersi sulle prossime gamme di
prodotti sport performance le coq sportif, rivolto a un
promettente avvenire. Il posizionamento dei loghi è
direttamente ispirato alla maglia del 1972, indossata
per il quarto anno consecutivo da Eddy Merckx.
Il colore giallo, estremamente simbolico, è sublimato da
un materiale dalla ricca texture. Ennesimo riferimento
alla partnership franco-francese, un’etichetta tricolore
spicca sul collo della maglia..
Sulla schiena sono presenti tre grandi tasche
cucite, alle quali si aggiungeranno due tasche
laterali «ecologiche», che conterranno i rifi uti
dei corridori, per mantenere la pulizia sulle belle
strade francesi.

La circolazione dell’aria è favorita dal
pannello di ventilazione in mesh nella
parte alta della schiena, oltre che dalla
cerniera mezza lunghezza del collo. Da
ciò deriva un beneficio per i corridori:
la temperatura corporea è regolata
nonostante le condizioni climatiche,
limitando la perdita di energia. Per
un comfort ottimale, il pannello di
ventilazione non ha cuciture. Il resto
della costruzione della maglia poi è
realizzato unicamente con cuciture
piatte non irritanti.
L’aerodinamicità della maglia è
garantita dal taglio anatomico
che sposa le forme del corridore,
oltre che dalle fasce in silicone
posizionate nella parte bassa della
maglia e a livello delle maniche.
Queste mantengono perfettamente
in posizione il jersey, contrastando
l’infiltrazione dell’aria.
Concepite in un mix di elastan
leggero con finiture senza cuciture,
le maniche della maglia gialla 2012
si prolungano fin sotto i tricipiti,
evitando qualsiasi punto di
pressione, per una migliore
circolazione sanguigna nelle braccia
del corridore.
La grande innovazione risiede nella
riduzione del peso della maglia 2012
del 14% circa: 147 grammi al posto
di 171 grammi della versione 2011
(riferimento: maglia di taglia XL).

xx

El Colnago-CSF Inox ha definido una plantilla de 18 corredores para el próximo año, con la incorporación de siete talentos procedentes de la cantera italiana y mantiene a Sacha Modolo y Domenico Pozzovivo.

La escuadra de Bruno y Roberto Reverberi mantiene 11 corredores: Alberto Contoli, Stefano Pirazzi, Domenico Pozzovivo, Gianluca Brambilla, Filippo Savini, Sacha Modolo, Omar Lombardi, Paolo Locatelli, Angelo Pagani, Andrea Pasqualon y Andrea Piechele.

E incorporan siete ciclistas amateurs, Enrico Battaglin (1989), reciente vencedor de la Coppa Sabatini, Sonny Colbrelli (1990), Christian delle Stelle (1989) -los tres stagiares con el Colnago este verano- Andrea di Corrado (1988, stagiare UnitedHealthcare), Marco Canola (1988), Marco Coledan (1988) y Stefano Locatelli (1989).

Por el contrario, sufren la fuga de Manuel Belletti (AG2R), Federico Canuti (Liquigas-Cannondale) y Simone Stortoni (Lampre-ISD).

xx

Bjarne Riis, team manager della Saxo Bank SunGard, guarda già con grande attenzione al Tour de France che è stato presentato ieri. «Penso che il percorso sia molto interessante - ha detto a Feltet.dk -. Ci sono solo tre arrivi in salita e questo costringerà gli scalatori ad affrontare la gara con un piglio molto aggressivo. Anch’io, come Contador, sono convinto che il traccciato sia ideale per Cadel Evans. Personalmente avrei preferito una o due tappe di montagna in più, ma con quasi 100 chilometri di cronometro direi che non possiamo certo lamentarci. E comunque attenti alla settima tappa: alla fine potrebbe causare distacchi molto rilevanti».

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