ROTTERDAM Se mai i motorini ci siano stati, da oggi non ne sentiremo più parlare. Almeno si spera. Ieri al Tour ha debuttato il meccanismo degli scanner per controllare che nei telai delle bici non siano nascosti sistemi elettrici a batterie per il movimento assistito. Tra i controllati c’è stato anche il vincitore Fabian Cancellara, al centro delle polemiche dopo Fiandre e Roubaix.

Italiano

In tutto, controllati 14 corridori. Tra questi Armstrong, Basso, Andy Schleck, Martin e Wiggins, non Contador. A sorvegliare le operazioni è stato l’italiano Francesco Cenere, 59 anni, per la prima volta presidente di giuria al Tour. «La scelta delle bici da controllare non è stabilita da regole o sorteggio. Teniamo d’occhio i corridori che fanno le prestazioni più notevoli. Nelle prossime tappe verranno seguiti gli stessi criteri. Si può essere controllati più di una volta». Come funzionano i nuovi scanner? Si tratta di una scatola che «fotografa» l’interno del telaio delle bici ai raggi X. Stesso principio che si usa nei controlli in aeroporto sui bagagli. L’operazione all’arrivo: la giuria individua il corridore da verificare e avverte a distanza i due commissari sul traguardo. Questi ultimi piazzano un braccialetto sul telaio della bici e avvertono i responsabili della squadra di presentarsi entro mezz’ora al controllo, dietro al palco delle premiazioni, effettuato da un tecnico dell’Università di Losanna. La bici è appoggiata a un supporto ed esaminata con lo scanner. Per ora top secret: impossibile fotografare l’apparecchio.

da «La Gazzetta dello Sport» del 4 luglio 2010 a firma Pastonesi-Perna