La Stampa: Il Giro ritrova salite storiche e punisce Milano
| 16/10/2009 | 15:00 Domani si correrà il Giro di Lombardia, l’ultima classica della
stagione, ma per molti l’attenzione è già proiettata sul 2010 e in
particolare sul percorso del 93º Giro d’Italia, che verrà svelato
sabato 24 a Milano. Sarà quello però l’unico legame tra la prossima
Corsa Rosa e il capoluogo lombardo, che verrà clamorosamente snobbato
dal Giro 2010. Salvo ripensamenti dell’ultimissima ora, infatti, Milano
- che nella storia della Corsa Rosa è quasi sempre stata teatro della
tappa conclusiva - verrà completamente ignorata e dunque non ospiterà
nemmeno un traguardo di tappa come è invece avvenuto quest’anno, quando
il Giro è partito da Venezia e si è concluso po’ a sorpresa a Roma.
Lo
strappo tra la Rcs Sport, che organizza il Giro, e gli amministratori
del capoluogo lombardo non è dunque stato ricucito. L’anno scorso
Milano aveva dimostrato scarso amore per il ciclismo, quasi sopportando
il Giro (che vide poi lo sciopero bianco del gruppo nella 9ª tappa
interamente cittadina, ritenuta troppo pericolosa dai corridori) dopo
che due mesi prima avevano accolto con identica insofferenza la vigilia
e la partenza della Milano-Sanremo. Motivi sufficienti per convincere
gli organizzatori della Corsa Rosa a cambiare aria. Le prime tre tappe
del 2010 si svolgeranno così in Olanda, che quest’anno ha già ospitato
il via della Vuelta di Spagna, nella prossima stagione accoglierà anche
la partenza del Tour de France e nel 2012 sarà teatro del Mondiale su
strada (strappato a Genova).
Via dunque da Amsterdam il
prossimo sabato 8 maggio e trasferimento in Italia dopo soli tre giorni
(con volo charter verso Torino o Levaldigi, nel Cuneese) per riprendere
- senza giorno di riposo per il viaggio - con la 4ª tappa a Cuneo,
probabilmente una cronosquadre. La 5ª frazione sarà ancora in Piemonte
in ricordo di Girardengo e Coppi (a 50 anni dalla scomparsa del grande
Fausto), con partenza da Novara (dopo altro breve trasferimento) e
arrivo a Novi Ligure, davanti al Museo dei Campionissimi. Altro viaggio
e la carovana salterà la Liguria per approdare in Toscana, a Carrara,
poi dovrebbe toccare Siena, forse Firenze (nel decennale della morte di
Gino Bartali) e Grosseto, scendendo quindi verso il Lazio e poi la
Campania (Cava dei Tirreni e Avellino).
Di qui si punterà
verso l’Adriatico con un traguardo nel Barese, probabilmente a Bitonto,
per poi risalire verso L’Aquila in memoria delle vittime del recente
terremoto. Il Giro scalerà quindi (forse addirittura due volte) il
Terminillo, toccherà Porto Recanati, Pesaro, Cesenatico (per celebrare
Marco Pantani) e Ferrara fino a raggiungere le montagne che nelle
ultime 9 tappe decideranno la classifica. Torneranno finalmente alcune
fra le salite leggendarie che hanno fatto la storia del ciclismo ma che
erano state escluse nell’ultima edizione: Monte Grappa, Zoncolan, Plan
de Corones (cronoscalata da San Vigilio di Marebbe), Mendola, Aprica,
Mortirolo, Santa Cristina, Gavia, Tonale... Fino all’epilogo a
sorpresa, con una cronometro da Soave a Verona proprio come nel 1984,
quando Francesco Moser strappò in extremis maglia rosa e vittoria
finale al francese Laurent Fignon.
L’impressione è che il
Giro, dopo le digressioni di quest’anno, tornerà dunque su percorsi più
tradizionali e sempre suggestivi, pur partendo - per motivi puramente
economici - dall’estero e voltando le spalle a Milano, la sua sede più
tradizionale. La prossima edizione tuttavia, almeno se saranno
confermate le nostre anticipazioni, rischia davvero di rivelarsi
durissima, sia per la presenza di tante (troppe?) salite impegnative,
sia per i numerosi trasferimenti. Di sicuro non pare che sia un
percorso disegnato apposta per qualche corridore, come invece sembrò
l’anno scorso a favore di Armstrong. Anche perché sui nomi dei
partecipanti al prossimo Giro c’è ancora grande incertezza.
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