.. di sicurezza qua e sicurezza là ma poi non si affronta mai la questione delle protezioni lungo i bordi della pista e nel suo mezzo. Dico, ma non è il caso di chiederci se non sia il caso, almeno nei punti più delicati del percorso di sostituire le transenne con delle protezioni in grado di attutire meglio gli impatti? E poi, ma in una cronometro dove notoriamente si sviluppano altissime medie e si corre su mezzi estremamente difficili da gestire per rigidezza dei materiali, geometria e posizione di guida, ma non è un po' scandaloso avere a lunghi tratti una sede stradale a corsia unica come quella vista ieri a Düsseldorf, che soprattutto in curva e con asfalto reso sdrucciolevole dall'acqua riduce e di molto l'angolo di sterzata? Probabilmente Valverde sarebbe caduto lo stesso, intendiamoci, ma con protezioni degne di essere chiamate tali e una strada più larga magari il povero Alejandro sarebbe risalito in sella in meno di un minuto.. Sarebbe poi curioso sapere il pensiero dell'assocorridori, ma vabbè non c'è da meravigliarsi, si corre in Francia e si accetta a testa china tutto. Fossimo stati al Giro invece, sai che levata di scudi..