TECNICA | 03/05/2015 | 10:07 C' anche un po' di Italia e di tecnologia "made in Italy" nel record dell'ora battuto ieri a Manchester da Alex Dowsett. «Le ruote che ha usato Alex - ci racconta Michele Tittonel, product manager della Ciampagnolo - sono un prototipo nato a Vicenza. Tutto è cominciato lo scorso mese di dicembre, quando Canyon ci ha contattato parlandoci del progetto. Tempi strettissimi a disposizione, perché il record era in programma a fine febbraio, solo l'infortunio subito da Dowsett ha portato poi al rinvio».
Ci parli di queste ruote. «Sono lenticolari da pista con una rigidezza superiore a quella di tutti i nostri competitor, caratterizzate da una scorrevolezza eccellente grazie alla tecnologia CULT che contraddistingue tutte le nostre ruote di alta gamma. Uno dei dati più importanti da segmnalare è il peso: l'anteriore pesa solo 800 grammi, per una lenticolare è davvero un piccolo record di leggerezza».
Come siete arrivati a realizzarla? «Siamo partiti dalla nostra Ghibli, poi abbiamo realizzato un prototipo che abbiamo testato in pista a Montichiari grazie alla collaborazione di Alex Buttazzoni, della nazionale italiana, del Cycling Team Friuli e delle Fiamme Azzurre. Dopo questi test, siamo andati a Londra per lavorare con Dowsett, che è rimasto subito colpito dai risultati ottenuti, in particolare dalla risposta della ruota nell'entrata in curva. E lo abbiamo visto ieri: le ruote lo hanno aiutato ad esaltare la sua tecnica straordinaria, praticamente non si staccava mai dalal riga nera sulla pista, credo che alla fine di un'ora abbia regalato davvero pochi centimetri».
Queste ruote saranno poste in commerio? «Sicuramente sì, anche se ci corrà quale mese prima che entrino nel ciclo produttivo. Dobbiamo ancora trovare il nome giusto per loro...».
Una battuta sul Michele Tittonel ex corridore? «Ho corso fino al 2005 nel Cycling Team Friuli, poi mi sono laureato in ingegneria meccanica all'Univeristà di Udine. Poi durante il master ho sostenuto uno stage in Campagnolo, quindi ho avuto esperienze in FSA, Selle Italia e Prologo finché nel 2012 Campagnolo mi ha offero l'opportunità di diventare Race Team Assistant e non ho resistito al richiamo delle corse. Ora ho cambiato ruolo e ho aviuto la fortuna di seguire in prima persona il progetto Record dell'ora ma alle corse non rinuncio, almeno nelle vesti di direttore sportivo del Cycling Team Friuli».
interessante... ma il regolamento UCI non prevede l'utilizzo di componenti in produzione ? mi sembra che questo sia un prototipo a questo punto visto che è stato realizzato in pezzo unico per ora. Quale sarà il prezzo al pubblico di ruote di questo tipo ?
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