Una question di sicurezza ce qualche cose dietro non e chiaro il non di UCI che sono piu credibile .

...ma non deve essere un alibi per coprire gli interesi e le esigenze dei direttori sportivi e delle squadre. Sulle radioline si parla molto da tempo, molteplici sono i parere, anche degli addetti ai lavori. Cito Cassani e Savoldelli, favorevoli all'abolizione, e Martinello, invece contrario, proprio in nome della sicurezza. E' proprio tanto difficile immaginare che la sicurezza, oltre che con i metodi tradizionali, può essere gestita anche attraverso le radioline, senza che i direttori sportivi facciano da ponte? In altri termini, corridori con gli apparecchi, ma la trasmittente in mano alla direzione di corsa. Se si continua a invocare il problema della sicurezza, si gioca sull'equivoco. I ciclisti di oggi, con la radiolina incollata all'orecchio fin dalla culla della loro carriera, sono terrorizzati all'idea di perdere il riferimento del direttore sportivo, ma passerà. E' ora che comincino a sapersi parlare tra loro, a valutare con un colpo d'occhio le situazioni favorevoli,a mostrarsi autonomi e non automi.
Quanto al Suo articolo, egregio direttore, Le dirò che a pensare male si fa peccato.... con quel che segue, ma non sempre è così. In ogni caso vedremo. L'importante è non ciurlare nel manico, presentando i problemi in maniera distorta. Ho sentito Savoldelli, in sella fino all'altro giorno, quindi figlio del ciclismo moderno, dire che, a proposito delle tattiche, è sufficiente la riunione del mattino, poi i ciclisti devono organizzarsi e decidere in proprio. Perchè non essere d'accordo? (Alberto Pionca - Cagliari)