e' sconsigliato e non solo perche' proibito dal codice della strada.
serve per mantenere una velocita' costante, ed e' usato nei velodromi non come allenamento per la cadenza, ma soprattutto per allenarsi agli eventi che prevedono la partenza dietro ciclomotore.

Nell'articolo non mi e' chiaro perche' si parla di insorgenza di fatica piu' presto per le alte cadenze confrontate con cadenze tradizionali: a parita' di potenza, la fatica dovrebbe presentarsi piu' tardi alle alte cadenze. La forza applicata e' inferiore e per aumentare la velocita' di pedalata si chiamano in causa altri muscoli. Mi aspetto un consumo piu' alto di energia, ma una fatica minore (intuitivamente mi stanco prima a spostare un blocco di 100kg che non a spostarne 10 da 10kg).

Per mia esperienza personale: per aumentare la cadenza di pedalata, andate al velodromo piu' vicino. E' divertente ed arriverete a 140 rpm senza neanche accorgervene.

Per l'articolo suggerirei di aggiungere l'effetto della lunghezza delle pedivelle nel calcolare la frequenza piu' elevata. Tanto per dare un riferimento (i numeri sono i miei personali)
170 mm - 140+ rpm
172.5 mm - fino a 125 rpm
175 mm - fino a 105 rpm