No, non un semplice accordo di partnership ma qualcosa di molto più importante. Ineos e TotalEnergies sono due autentici colossi del settore petrolifero ed energetico, hanno fatto e fanno grandi affari insieme - l’ultimo, della primavera scorsa, riguarda la cessione di alcune attività petrolchimiche francesi di TotalEnergies al gruppo Ineos: la Ineos Olefins & Polymers South ha preso il controllo delle quattro joint-venture che operano nel petrolchimico francese di Lavera (Naphtachimie, Gexaro, Appryl e 3TC), oltre ad alcune partecipazioni nel gasdotto e nella rete di stoccaggio dell'etilene in Francia cquistando il 50% che apparteneva a TotalEnergies - e dal 2026 potrebbero anche trovarsi unite nel ciclismo.

Secondo quanto pubblica infatti escapecollective.com, le due multinazionali sarebbero al lavoro per unire le forze dalla prossima stagione. Ineos da mesi si è messa alla ricerca di un partner sponsorizzativo dopo che Sir Jim Ratcliffe (nella foto) ha rivisto le cifre del suo impegno, così come ha fatto in altri settori sportivi nei quali era impegnato con i suoi marchi. E TotalEnergies avrebbe la possibilità di compiere un ulteriore passo avanti: dopo aver acquisito la Diréct Energie, che dal 2016 era sponsor della SA Vendee Cyclisne di Jean René Bernaudeau, nell’aprile del 2019 TotalEnergies è scesa in campo come sponsor principale facendo il suo esordio alla Parigi-Roubaix.

Ora Ineos e TotalEnergies starebbero lavorando ad un progetto comune, probabilmente legato anche ad altri affari industriali, e potrebbero dar vita ad un nuovo colosso del ciclismo con un budget di almeno 70 milioni di euro.

Chiaramente si tratta di ipotesi e di voci che le società interessate non confermano così come non ci sono al momento reazioni da parte di Jean-René Bernaudeau, manager del team TotalEnergies, che si troverebbe costretto a cercare in tempi stretti un nuovo sponsor per proseguire l’attività di quella che è una realtà storica del ciclismo francese e mondiale.