Tuttosport. In pista pronti a cambiare tutto

| 29/08/2007 | 00:00
TUTTO era iniziato lo scorso 20 giugno, quando la nostra Federciclo emetteva un comunicato tanto inatteso quanto drastico: “ Il Consiglio di Presidenza della Federazione Ciclistica Italiana, riunitosi a Milano, ha attivato un’analisi delle attività svolte a livello tecnico e organizzativo, incontrando il Direttore Tecnico Silvio Martinello e il Commissario Tecnico Sandro Callari, per una verifica sul progetto Pechino 2008. Ha confermato la validità dello stesso che ha sortito i risultati individuati. Ha preso, inoltre, atto della attuale incompatibilità fra i due responsabili nella corretta esecuzione del progetto stesso. Ha preso atto delle rispettive relazioni e li sospende dalla loro attività con effetto immediato, e dà incarico al Presidente Federale di garantire la gestione ordinaria, in attesa della convocazione del Consiglio Federale”. I due tecnici vennero successivamente reintegrati a tempo determinato per permettere loro di proseguire l’attività in vista dei prossimi Giochi Olimpici. Ma risultava evidente che la riabilitazione definitiva di entrambi sarebbe stata assai difficile, anche perché nel frattempo lo stato di salute della nostra pista è peggiorato ulteriormente e i risultati hanno palesato una realtà quantomeno improduttiva. Insomma, se la Fci dovesse stilare oggi un nuovo comunicatoi termini e i noti in merito al cosidetto “ progetto Pechino” sarebbero molto diversi. Dunque, che cosa capiterà in futuro? A Dalmine, dove in questi giorni si stanno svolgendo i Campionati Italiani, abbiamo raccolto alcune voci che indicano nell’inizio di ottobre il periodo fondamentale per il futuro della nostra pista. Ci spieghiamo meglio. Appena dopo il Mondiale su strada di Stoccarda ( la prova conclusiva dei professionisti su strada è programmata per domenica 30 settembre), il presidente federale Renato Di Rocco incontrerà Silvio Martinello e Sandro Callari. Valutata e confermata come incompatibile la coesistenza fra i due, molto probabilmente si procederà a una rivoluzione tecnica, con la rinuncia di entrambi, anche perché nel frattempo - come abbiamo sottolineato - la pista non ha prodotto risultati interessanti. Insomma, il progetto Pechino diventerà di fatto un “ progetto Londra 2012”, con largo spazio agli juniores in prima squadra. Per i prossimi Giochi cinesi, l’Italia dei velodromi si presenterà con i più giovani e magari con la conferma di pochissimi atleti seniores che in questi anni hanno dimostrato fedeltà ( Chiappa su tutti) o competitività assoluta ( la Carrara). Per il resto, lo staff tecnico sarà rivoluzionato, anche se a Martinello si riconosce un grosso apporto organizzativo mentre Callari resta un allenatore di provate qualità ( ma qualcuno in Fci lo accusa di essersi occupato troppo di strada e assai meno di pista). L’importante, comunque, sarà chiarirsi senza rancori, perché ciò che preoccupa maggiormente è la difficoltà del nostro glorioso ciclismo su pista di guadagnare posizioni che lo riscattino dall’attuale anonimato. da Tuttosport del 29 agosto 2007 a firma Paolo Viberti

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