cosa ne penseranno i miei detrattori in merito al concetto di cui sopra e che testualmente riporto:"sono italiano quindi corro di diritto il Giro"!!!!!
Chissà se il Dott. Mauro Vegni & Soci abbiano letto i vari post scritti in questo blog dai vari utenti, chissà. A me piace pensare che oltre al "fattore mediatico e di mercato" verranno premiate FORMAZIONI SPORTIVE di livello.
Tutto qui. Punto. Stop.
Sulla VINCENTE della Coppa Italia mi sono già espresso in passato, contestando la FORMULA a riguardo, ma tant'è, questo oramai è il regolamento.
Punto. Stop.
Francesco Conti-Jesi (AN).

sono completamente d'accordo , a questo punto aspettiamo le scelte e vediamo se ciò che ha detto Vegni si trasformerà in realtà

Le italiane devono fare il giro perché sopravvivono di quello! Non ci lamentiamo poi se in Italia le squadre chiudono o non sono al livello delle Professional straniere, salvo poi lasciarle a casa per invitare squadre francesi ( quando al Tour inviteranno un\'italiana ??? ) Resto dell\'idea che le squadre World Tour siano troppe e in questo modo soffocano le Professional. Spiegatemi perché devo vedere la FDJ la IAM o altre schierarsi al Giro con squadre penose? È chiaro che non è loro interesse correrlo...

Sbagli , lo scorso anno al tour sono state invitate una squadra tedesca (Bora Argon18 ) e una sudafricana ( MTN Qhubeka ) , secondo te quale squadra italiana avrebbero dovuto invitare ? per quanto riguarda le squadre world tour sono d'accordo con te alcune si presentano al giro con formazioni a dir poco improponibili . Buona giornata

Non sto dicendo che al Tour invitano solo le francesi, ma solo che al Tour un\'italiana non si è mai vista e al Giro se non ricordo male ha partecipato l\'Europcar con una squadra penosa e un Rolland che si allenava per il Tour. Per me le squadre World Tour non devono essere più di 10 e solo se veramente competitive su tutti i fronti, GT e classiche.

Sono assolutamente daccordo con Vegni. I team manager italiani quando organizzano le squadre devono pensare ad avere ottimi corridori per poter fare le grandi corse.

La rovina del ciclismo.

Carissimo Vegni, Hai sempre messo al primo posto l'aspetto etico ed ora neanche lo citi, è normale tutto questo? Cosa è cambiato nel frattempo?
Hai sempre detto che per te essere italiani significa essere italiani in tutto e per tutto, compreso il pagare le tasse in Italia, hai dimenticato anche questo? Lo scorso anno hai detto che avresti aiutato i team Italiani perchè era giusto così, ora invece una mano si e l'altra no, ma ......!
Per quanto attiene il Tour, è bene tener presente che nessuna professional francese è rimasta fuori per fare posto a team stranieri e questo, in quasi tutte le gare dalla ASO.
Ma ci sono team stranieri che possono portare un tasso tecnico migliore delle nostre? Avrei seri dubbi al riguardo, in molti casi, neanche alcune World Tour, vengono con organici e motivazioni degni del rango del Giro.
Se vogliamo cambiare le regole, di solito dobbiamo comunicarlo prima, in modo che si tolgano i giovani dai team e ci si mettano tanti vecchi, pieni di ombre e con capacità di fare più risultato. Poi se il ciclismo in Italia muore, non chiediamoci come mai è successa una cosa simile!!!!!

Purtroppo, per fare grandi squadre sono necessari "grandi" soldi, e non sembra se ne vedano molti. Altro, e non secondario problema, sono i finanziamenti "elargiti", dal CONI, alle varie federazioni sportive, per rilevarne la pochezza riservata al ciclismo, al confronto di certi sport praticati da poche decine di atleti, ad alto livello mediatico, ma non diffusi sul territorio.

Vuoi vedere che il buon Daniele Colli quest\'anno non sarà al Giro..... Sigh

Noi italiani siamo amanti dei forestieri. Sempre così: spalanchiamo le porte e le strade del giro d'Italia a team che, secondo Vegni, porteranno visibilità e altre cose di questo genere, senza pensare che si affossano ulteriormente quei pochi team italiani che ancora sopravvivono e che potrebbero trarre linfa vitale proprio dalla partecipazione al Giro, che consente di trovare qualche sponsor in più. Ma a quelli di Rcs cosa gliene frega? Loro sono imprenditori, mica appassionati. Vedere correre team bislacchi, con corridori che non riescono a dire nemmeno ciao in italiano, mica a loro interessa. Largo alla logica esterofila e a morte i team italiani. ComplimentiVegni per la coerenza che, come dice bene Bastiano, ha messo sotto i piedi. Così come fa con i team italiani...

Far chiudere una professional italiana ... Come fanno le professional a programmare un resterà con tanti under 23 se ogni anno vengono tenute in bilico dagli organizzatori ??

ma ci vuole davvero così tanto a capire che vegni deve rendere conto ad una azienda che ha alle spalle? andate a guardare le scelte di aso negli anni passati e vedrete che la logica è sempre la stessa. se arrivasse la candidatura di una squadra cinese o giapponese la prenderebbero al volo tanto aso quanto rcs, indipendentemente dal nome dei corridori. vero poi che vegni e il giro occupano una posizione importnate, ma addossare a loro la responsabilità di salvare il ciclismo italiano no è eccessivo? mah

Ma quando per 20 anni fai il dirigente della Lega Ciclismo lo devi fare per fare gli interessi del CICLISMO ITALIANO e non per fare quelli della RCS che ha già la sua holding che li cura.
L'interesse del ciclismo italiano non si fa lasciando a casa le squadre professional italiane.
Smettiamola con questi teatrini ....... fanno parte del medioevo ciclistico.
E l'ACCPI cosa risponde: ......

Concordo con Bastiano e soprattutto con Francini che sintetizza in modo chiaro e forte la situazione. Il movimento ciclistico italiano va aiutato e una delle ultime ciambelle di salvataggio è il Giro d'Italia. Estromettere le squadre italiane, quelle poche rimaste, significa condannarle a morte. Poi cosa farà Vegni? Organizzerà un giro d'Italia con tutte formazioni straniere? Boh. So soltanto che lungo il percorso, dove la gente aspetta ore ed ore il passaggio della corsa, è più bello incoraggiare un corridore di un team italiano anzichè di uno africano o tedesco o un cinese che all'incitamento che nemmeno riesce a comprendere, al massimo risponde con un grugnito e nessun sorriso.

A me sembra una ripicca quella di Vegni. Contro chi o cosa? Però nonsmetto di leggere questo fra le righe. E secondo me non ci sono di mezzo multinazionali o grandi sponsor... sensazione, pura sensazione la mia...

Stimo molto Mauro Vegni per le sue indiscusse capacità professionali e per la sua grandissima esperienza che (ed è bene ricordarlo) nasce da due immensi Maestri che si chiamavano Vincenzo Torriani e Franco Mealli, ma leggere i contenuti di questa intervista non mi fa comunque piacere.

In ogni caso Vegni - da persona schietta e di sostanza qual è - una risposta (chiara) l’ha comunque data alla domanda sulla mondializzione del ciclismo, e vi assicuro che tra i manager che devono comunque portare in società un profitto non è cosa comune.

Vi ricordate i discorsi infarciti di “slang tecnico” e molto “yankee” di quell’ex direttore generale del Giro d’Italia con i quali ce la “incartava” alla grande senza però farti capire nulla? E vi ho detto tutto!

Vegni ha dunque detto quello che doveva dire, e senza troppi giri di parole, ma agli appassionati di questo (sottoscritto compreso) rimane comunque una gran nostalgia per il ciclismo degli anni 70’/80’ quando non esisteva proprio che una squadra italiana non potesse correre il Giro.

Bartoli64

Ma quali interessi aziendali tuteli non invitando la Androni, perché questa io ho letto conte vittima? Se vuoi fargli pagare le due positività, allora applica la regola anche per gli altri. Questo team secondo me è vittima molto più che la Southwest, ha reagito in modo molto diverso ed ha avuto problemi solo quest\'anno. Poi sulla ASO, sappiamo tutti che ha SEMPRE protetto i team francesi,senza se e senza ma!
Per me le italiane vanno invitate TUTTE, non per meriti ma per salvare il settore.

Un esempio dell\'alto tasso tecnico richiesto per il giro 2016, be vediamo il 2015: Fdj non pervenuta, ccc invitata perché secondo sponsor Sprandi era sponsor del giro e altre corse rcs, iam cycling in qualche fuga Europcar firmavano foglio di partenza....ecc. Se questo è il tasso tecnico richiesto? Ma Vegni è quello della neve sullo Stelvio?