Il Comitato Direttivo dell'Union Cycliste Internationale ha tenuto la sua terza riunione ordinaria dell'anno dal 20 al 22 settembre a Montréal, Canada, durante i Campionati Mondiali su Strada UCI 2026.

Il Comitato di Gestione UCI ha confermato diverse decisioni prese dal Professional Cycling Council (PCC) – l'organismo che riunisce gli stakeholder del ciclismo professionistico su strada maschile e femminile e formula proposte per lo sviluppo dello sport – durante la riunione del 4 settembre, che coprono vari argomenti tra cui i calendari UCI Women's WorldTour e UCI WorldTour, e la scala dei punti per i ciclisti delle squadre su strada che gareggiano in eventi di altre discipline. È stato inoltre informato dell'accordo del PCC di creare una maglia da leader per i National Tours, i cui termini finali saranno sottoposti a votazione PCC l'8 dicembre.

Per quanto riguarda il calendario UCI Women's WorldTour, la Vuelta España Femenina by Carrefour.es si terrà dal 3 al 10 ottobre 2027, ora immediatamente dopo l'evento maschile. La Vuelta a Burgos Feminas (Spagna) si terrà dal 6 al 10 maggio 2027, nelle date precedentemente occupate dalla Vuelta España Femenina per Carrefour.es. Per quanto riguarda il calendario UCI WorldTour, Eschborn-Francoforte (Germania) tornerà alla sua data tradizionale del 1° maggio 2027.

È stata adottata la scala a punti per i ciclisti che gareggiano in discipline diverse dal ciclismo su strada. Questa scala, che sarà introdotta a partire dalla stagione 2027, completa il sistema che permette alle squadre di strada di segnare punti nella classifica mondiale UCI per le squadre che schierano i loro corridori in eventi importanti (Campionati Mondiali UCI e Coppe del Mondo UCI) di altre discipline (ciclocross, pista, mountain bike e gravel – Campionati Mondiali UCI solo per quest'ultima disciplina).

La UCI Junior Road Nations Cup, il cui nuovo formato è stato approvato dal Comitato di Gestione UCI durante la riunione di giugno, ha superato il traguardo finale in vista della prima edizione, con l'approvazione del calendario 2027 e la selezione del padrone di casa per la sua finale. Undici eventi – quattro in Europa, quattro nelle Americhe, due in Oceania e uno in Africa – organizzati tra febbraio e luglio saranno inclusi nel programma UCI Junior Road Nations Cup 2027. Ognuno di questi eventi comprenderà una gara maschile e una femminile, riunendo squadre di cinque corridori – principalmente nazionali e provenienti dal continente per incoraggiare la partecipazione e ridurre le distanze di viaggio. L'evento asiatico della serie deve ancora essere confermato. Saranno stabilite quattro classifiche separate: le classifiche continentali maschili e femminili, che determinano la qualificazione per la Gran Finale, e le classifiche nazionali maschili e femminili, utilizzate per assegnare le quote ai Campionati Mondiali su Strada UCI. I risultati dei ciclisti junior dei cinque Campionati Continentali e dei precedenti Campionati Mondiali su Strada UCI saranno anch'essi considerati nel calcolo delle classifiche.

La Piccola Tre Valli Varesine, che si terrà a Varese, Italia, sarà la finale della UCI Junior Road Nations Cup 2027. La competizione si terrà dal 29 luglio al 1° agosto. In totale 26 squadre maschili e 26 squadre femminili parteciperanno alla finale: per ciascuna delle due categorie: dieci dall'Europa, quattro dall'Asia, quattro dall'Africa, quattro dalle Americhe, due dall'Oceania, più una nazionale del paese ospitante e una squadra del Centro Mondiale di Ciclismo UCI.

Anche per il ciclismo su strada, è stato creato un secondo livello di certificazione per i Direttori Sportivi , oltre a quello già in atto per i Direttori Sportivi delle squadre professionistiche UCI (UCI Women's WorldTeams, UCI Women's ProTeams, UCI WorldTeams e UCI ProTeams). In vista dei Campionati Mondiali di Ciclismo UCI 2027 a Haute-Savoie Mont-Blanc (Francia), tutti i Direttori Sportivi che lavorano con la loro selezione nazionale dovranno ottenere la certificazione completando un corso online. Questa sarà poi estesa a tutti i Direttori Sportivi delle squadre continentali UCI e delle squadre continentali femminili UCI per la stagione 2028.

Per quanto riguarda la sicurezza, il Comitato di Gestione UCI ha approvato nuove regole per le barriere utilizzate durante le gare. Queste regole sono pensate per garantire l'uso, negli ultimi 200 metri prima del traguardo, di barriere che rispettino gli standard derivanti dallo studio condotto dall'Università di Scienze Applicate e Arti della Svizzera Occidentale Valles-Wallis. Questo requisito si applicherà agli eventi UCI WorldTour e UCI Women's WorldTour a partire dalla stagione 2027. Il protocollo sarà reso disponibile ai produttori per garantire che rispettino le specifiche.

Il Comitato di Gestione ha inoltre sottolineato la necessità urgente di garantire l'ampia diffusione di sistemi di tracciamento della sicurezza GPS dei piloti, consentendo il tracciamento in tempo reale della posizione di corridori e veicoli durante le gare di tutti gli eventi su strada professionistici, inizialmente concentrandosi sugli eventi dell'UCI WorldTour e dell'UCI Women's WorldTour. I protocolli, il quadro normativo pertinente e la tempistica di implementazione saranno sviluppati il più rapidamente possibile. Un sistema di tracciamento GPS per la sicurezza è stato implementato per tutte le categorie ai Campionati Mondiali Su Strada UCI 2025 a Kigali (Ruanda). Viene nuovamente utilizzato ai Campionati Mondiali Su Strada UCI 2026 a Montréal e sarà impiegato nelle future edizioni dell'evento.

Il ciclismo è uno sport caratterizzato da un forte dinamismo e da un'elevata capacità di innovazione da parte dei produttori del settore. Questo slancio positivo riflette la crescente popolarità del ciclismo, ma deve comunque essere gestito adeguatamente per evitare eccessi che potrebbero compromettere sicurezza, equità, universalità o sostenibilità. Per raggiungere ciò è diventata necessaria una collaborazione più stretta con gli attori economici. Per questo motivo, l'UCI ha deciso di istituire un nuovo quadro di consultazione con gli stakeholder del settore ciclistico sulla regolamentazione delle attrezzature. L'obiettivo è consultarsi direttamente con i produttori e gli esperti indipendenti, senza intermediari, al fine di produrre pareri tecnici obiettivi e ben argomentati basati su dati solidi. Questo processo terrà conto degli interessi dei produttori, in conformità con la Carta di Lugano (vedi sotto), mantenendo la sicurezza dei ciclisti come priorità assoluta.

Il nuovo quadro sarà costruito attorno a nuovi Comitati Tecnici (TC) dedicati a diversi prodotti. Per ogni famiglia di prodotti (attrezzatura per ciclisti, biciclette e dati), saranno istituiti diversi TC, ciascuno dedicato a un argomento specifico. Ad esempio, per l'attrezzatura dei ciclisti, un TC sarà dedicato all'abbigliamento e un altro all'equipaggiamento protettivo; per la bicicletta, un TC sarà dedicato a ruote e pneumatici, e un altro ai telai. Saranno inoltre creati TC trasversali (dedicati sia alle procedure che a diverse discipline). Ogni TC riunirà rappresentanti del settore, esperti indipendenti e l'UCI. La rappresentanza UCI e dell'industria sarà equilibrata, con un numero uguale di posti all'interno dei vari TC. Le opinioni emesse dai TC supporteranno la Commissione UCI per le Attrezzature e le Nuove Tecnologie nella formulazione di raccomandazioni al Comitato di Gestione UCI. Qualsiasi decisione rimarrà comunque soggetta all'approvazione del Comitato di Gestione UCI. Dopo una fase pilota che ha istituito i TC dedicati a binari, ghiaia e ruote, il quadro sarà esteso a tutti i TC a partire da febbraio 2027.

Sempre nell'ambito delle attrezzature, il Comitato di Gestione UCI ha deciso di avviare un processo per rivedere la Carta di Lugano, testo fondativo dei valori e principi del ciclismo internazionale adottati dall'UCI nel 1996. Trent'anni dopo la sua adozione, data l'evoluzione delle pratiche, delle questioni sociali e dei requisiti di sicurezza, è diventato necessario intraprendere una revisione del suo contenuto. Una bozza aggiornata dello statuto sarà preparata prima di una fase di consultazione aperta alle varie famiglie cicliste e ai produttori (febbraio-aprile 2027). La nuova carta sarà presentata nel 2027.

Il Comitato di Gestione ha preso atto del rapporto del Direttore Medico UCI, il Professor Xavier Bigard, che tratta due temi prioritari: gli incidenti nel ciclismo su strada e i test genetici femminili in vista dei Giochi Olimpici di Los Angeles 2028.

Dopo cinque mesi di monitoraggio, i primi dati dello studio sugli incidenti in ciclismo su strada, condotto dal marzo 2026 agli eventi UCI WorldTour e UCI Women's WorldTour, mostrano che gli infortuni sono generalmente più frequenti e gravi tra le cicliste donne rispetto a quelli maschili, con un ritorno alla competizione che richiede in media il doppio del tempo. Questo studio senza precedenti, ancora in corso, aiuterà a guidare le future misure di riduzione del rischio e a convalidarne l'efficacia basandosi sul database di riferimento in fase di sviluppo.

Per quanto riguarda l'implementazione dei test genetici femminili in vista dei Giochi Olimpici di Los Angeles 2028, il Comitato Olimpico Internazionale (CIO) ha pubblicato i principi guida per la protezione della categoria femminile alla fine di marzo 2026. Su questa base, solo le donne biologiche che non portano il gene SRY potranno competere in questa categoria. Questo gene, situato sul cromosoma Y, stimola la produzione di testosterone durante la pubertà. I principi per l'istituzione di una regolamentazione specifica sono stati convalidati dal Comitato di Gestione; il regolamento, che sarà sottoposto ad approvazione entro la fine dell'anno, si applicherà esclusivamente agli eventi riconosciuti dal CIO e prevederà un singolo test durante tutta la carriera dell'atleta. I risultati di questi test sistematici saranno mantenuti strettamente riservati. Un programma di sensibilizzazione sarà presto introdotto ad atleti, squadre e Federazioni Nazionali per garantire un processo senza intoppi in vista dei Giochi Olimpici di Los Angeles 2028.

Guardando alla stagione 2027, il Comitato di Gestione UCI ha approvato i seguenti calendari UCI International Calendars e UCI Series:

Calendario Internazionale UCI Road 2027

Questo calendario include tutte le categorie degli eventi, anche se va notato che i calendari UCI WorldTour 2027 e UCI Women's WorldTour 2027 erano già stati approvati dal Comitato di Gestione UCI durante la riunione di giugno, dopo essere stati convalidati dal Professional Cycling Council.

Calendario internazionale UCI di mountain bike 2027 (inclusa la HERO UCI Cross-country Marathon World Cup)
Calendario internazionale UCI di BMX Racing 2027
Calendario internazionale UCI di BMX Freestyle 2027
Calendario internazionale UCI di Trials 2027 (inclusa la UCI Trials World Cup)
Calendario internazionale UCI di ciclismo su pista 2027
Calendario internazionale UCI di paraciclismo 2027
Calendario internazionale UCI di ciclismo indoor 2027
Calendario internazionale UCI di gravel 2027 (inclusa la UCI Gravel World Series)
Calendario UCI Gran Fondo World Series 2027

Tali calendari saranno pubblicati integralmente nella sezione dedicata del sito web dell'UCI il 29 settembre.

Le sedi dei Campionati del Mondo UCI per gli anni futuri saranno annunciate in seguito al Congresso UCI, che si terrà il 23 settembre.

Per quanto riguarda i Campionati del Mondo UCI già assegnati, a seguito di colloqui tra l'UCI e l'organizzatore dell'evento, è stato deciso di modificare le date dei Campionati del Mondo UCI Masters di mountain bike 2027, che si svolgeranno a Nevados de Chillán (Cile). Originariamente previsti dal 17 al 21 marzo, si terranno ora dal 24 al 28 marzo 2027. Sono state modificate anche le date dei Campionati del Mondo UCI di mountain bike 2030 a Durango (USA): originariamente in programma dal 21 al 25 agosto, si svolgeranno ora dal 28 agosto al 1° settembre 2030.

Infine, il Comitato Direttivo dell'UCI ha deciso di inserire la gara di mezzofondo (motor-pacing) nel programma dei Campionati del Mondo UCI su pista, che faranno parte dei Campionati del Mondo di Ciclismo UCI 2027 nell'Alta Savoia-Monte Bianco (Haute-Savoie Mont-Blanc). La gara di mezzofondo è un evento altamente spettacolare in cui ogni corridore gareggia dietro una motocicletta, guidata da un pilota in posizione eretta, capace di raggiungere velocità di 90 km/h. Le motociclette sono dotate di un rullo posteriore che consente ai corridori di seguire da vicino e di sfruttare appieno l'effetto scia. La specialità tornerà nel programma dei Campionati del Mondo UCI a oltre 30 anni di distanza dalla sua ultima apparizione, avvenuta a Palermo (Italia) nel 1994. Istituiti nel 1893, i Campionati del Mondo di mezzofondo dietro moto rappresentano la rassegna iridata più antica del ciclismo. Pur essendo inclusa nei regolamenti UCI per il ciclismo su pista (art. 3.2.189 - 3.2.217), questa disciplina mantiene un proprio Campionato Europeo annuale organizzato dall'UEC. Quelli in programma saranno i primi Campionati del Mondo UCI della specialità a vedere la partecipazione sia di uomini che di donne.

Per quanto riguarda i Campionati del Mondo di Ciclismo UCI del 2027, il Comitato Direttivo ha accolto con favore le iniziative di solidarietà attuate insieme al Centro Mondiale del Ciclismo UCI per sostenere la partecipazione del maggior numero possibile di Federazioni Nazionali, garantendo le migliori condizioni. In vista dell'evento, verrà organizzato un ritiro di allenamento di un mese in Francia: tutte le Federazioni Nazionali provenienti da nazioni ciclistiche emergenti saranno invitate a inviare due giovani atleti, un uomo e una donna. Il Programma di Solidarietà UCI sarà inoltre ampliato per contribuire a finanziare la partecipazione di tali Federazioni Nazionali.

Al termine delle tre giornate di riunioni, il Presidente dell'UCI David Lappartient ha dichiarato: "Questi tre giorni di lavoro a Montréal hanno permesso all'UCI di compiere progressi significativi su numerose questioni cruciali per il futuro del nostro sport. Innanzitutto, sul fronte della sicurezza, abbiamo adottato nuovi standard per le transenne di gara e ribadito il nostro impegno a garantire l'adozione, nel più breve tempo possibile, di sistemi GPS per il tracciamento e la sicurezza dei corridori nelle gare professionistiche su strada. I primi risultati della nostra indagine sugli incidenti nel ciclismo su strada contribuiranno inoltre a orientare le future misure di prevenzione.

"Dal punto di vista normativo, l'avvio di un nuovo quadro di consultazione con gli operatori del settore ciclistico, unitamente alla revisione della Carta di Lugano a trent'anni dalla sua adozione, testimoniano il nostro impegno a far evolvere i regolamenti in costante dialogo con tutte le componenti del mondo del ciclismo. Abbiamo inoltre approvato il calendario 2027 per numerose discipline, compresa quella della prima edizione della UCI Junior Road Nations Cup. In vista dei Campionati del Mondo di Ciclismo UCI 2027 nell'Alta Savoia-Monte Bianco, sono state adottate diverse decisioni per garantirne il successo sportivo e la partecipazione del maggior numero possibile di atleti; tra queste, spiccano il rafforzamento delle iniziative di solidarietà con il Centro Mondiale del Ciclismo UCI a sostegno delle Federazioni nazionali di nazioni emergenti nel ciclismo e il reinserimento della specialità del mezzofondo su pista nel programma dei Campionati del Mondo UCI."

La prossima riunione del Comitato Direttivo dell'UCI si terrà il 28 e 29 gennaio 2027 a Ostenda, in Belgio, in occasione dei Campionati del Mondo di Ciclocross UCI 2027.