Le squadre Devo dei team WT non dovrebbero esistere. Lo sviluppo dei talenti, almeno fino ad una certa età, deve essere delegato alle squadre professional e continental, che in un sistema equo, avrebbero da guadagnare sul cartellino del corridore che passa nella categoria superiore.

L’UCI ormai spinge chiaramente perché le squadre Professional siano strutturate e competitive, capaci di stare in gara e non solo di fare da vetrina a ragazzi troppo giovani e inesperti. L’idea è che il livello medio delle corse resti alto e che lo sviluppo dei giovani avvenga in modo graduale, non bruciandoli subito.

In Spagna questo messaggio è stato recepito: stanno investendo, cercando corridori già formati, staff qualificati e progetti solidi. Si vede una visione più moderna, allineata al ciclismo di oggi.

In Italia invece spesso si ragiona ancora come negli anni ’90: tante squadre piccole, pochi budget, fiducia cieca nei giovanissimi come unica strategia, senza però creare strutture che li facciano davvero crescere. Il risultato è che molti talenti o si perdono, o devono andare all’estero per fare il salto di qualità.
Luigi

Credo che sia profondamente sbagliato che le squadre WT prendano punti anche nelle gare non WT. In questo modo le Professional vedono ancor più ristretto il loro potenziale bacino di punti, potrebbero chiaramente partecipare ma senza punteggio

Corretti i tre commenti precedenti. A mio avviso, aggiungerei che ormai non vi è più equilibrio tra il numero di squadre WT e Professional. È evidente che il parere delle seconde nelle decisioni importanti non conta più nulla, considerando anche l'inesistenza del potere delle Continental, ecco che via via si sta creando un circuit stile F1. Con le Devo a fare da incubatore. Brutta situazione. Stravolgimento totale e Budget insostenibili. A parere mio, si sta rischiando grosso....

La chiosa di Pacorider svela che il modello attuale è insostenibile. E lo si vede oggettivamente.

Giustissima analisi.