L'Union Cycliste Internationale pubblica oggi un riepilogo dei contributi raccolti nell'ambito della sua consultazione con gli stakeholder sulla riforma del ciclismo su strada professionistico. Il riassunto completo è disponibile sul sito web dell'UCI.

La pubblicazione di questo riassunto segue la sua presentazione ai membri del Comitato di Gestione UCI durante la riunione tenutasi dal 20 al 22 settembre a Montréal, Canada. Era già stata presentata ai membri del Professional Cycling Council all'inizio del mese.

La consultazione, intitolata "Futuro del ciclismo su strada", è stata lanciata dall'UCI nel febbraio 2026. In una lettera inviata a ciclisti, squadre e loro proprietari, organizzatori di gare, federazioni nazionali affiliate all'UCI e associazioni rappresentative riconosciute di organizzatori, squadre e ciclisti, l'UCI ha invitato ogni stakeholder a presentare, entro il 30 aprile, la propria analisi sullo stato attuale del ciclismo e la propria visione per il futuro del ciclismo professionistico su strada maschile e femminile. Sono stati definiti cinque temi di consultazione: calendario e partecipazione; il modello economico; l'impegno dei tifosi; la sicurezza; e l'integrità dei risultati.

La consultazione fa parte di uno sforzo più ampio per far evolvere il modello organizzativo del ciclismo su strada professionistico al fine di rafforzarne l'appeal nel lungo termine. Sebbene oggi lo sport goda di una forte e crescente popolarità su cinque continenti, la sua esposizione mediatica e i ricavi generati per gli stakeholder non riflettono ancora pienamente il suo potenziale. L'approccio consultivo alla base di questo processo mira a cogliere le opportunità esistenti preservando al contempo i punti di forza storici della disciplina.

L'UCI ha ricevuto un totale di 55 contributi dettagliati da tutto il mondo del ciclismo: Federazioni Nazionali di diversi continenti, organizzatori di gare di un giorno e a tappe – dalla Classe 2 fino all'UCI WorldTour –, squadre maschili e femminili e le loro associazioni, corridori e rappresentanti dei ciclisti, oltre a produttori di attrezzature, emittenti e sponsor commerciali.

I contributi rivelano un ampio consenso sulle questioni chiave che affrontano il ciclismo su strada professionale. Le seguenti raccomandazioni sono state emerse più spesso:

- sviluppare un calendario più coerente, strutturato attorno a blocchi geografici;
- consolidando i diritti commerciali e mediatici, con un meccanismo di solidarietà per distribuire i nuovi ricavi generati;
- introdurre un meccanismo di equità finanziaria tra i team professionisti, come un tetto al budget o equivalente;
- rafforzare la seconda divisione e mantenere una piramide aperta e protetta;
- trattare la sicurezza come non negoziabile, con un'applicazione più rigorosa dei requisiti esistenti;
- proseguimento della crescita attentamente gestita del ciclismo femminile;
- la modernizzazione della trasmissione e l'impegno dei fan;
- migliorando l'arbitraggio attraverso nuove tecnologie (VAR, GPS, ecc.) e garantendo sistemi di integrità robusti.

La sicurezza si distingue come il punto di convergenza più forte tra i contributi, con un appello comune alla responsabilità condivisa tra organizzatori, squadre e ciclisti. Questo consenso rafforza il lavoro già in corso per la sicurezza attraverso SafeR, l'ente creato dall'UCI e dai principali stakeholder del ciclismo su strada per migliorare la sicurezza nelle corse. Questo lavoro continuerà secondo i propri tempi, indipendentemente dal processo di riforma.

Sebbene i contributi concordino in gran parte sulla diagnosi, divergenti sui dettagli, in particolare su quale forma debba assumere un meccanismo di equità finanziaria e su quanto dovrebbero essere consolidati i diritti commerciali e mediatici. Queste due domande saranno al centro delle prossime discussioni.

Lo sviluppo del ciclismo femminile, nel frattempo, gode di un sostegno unanime, e i contributi richiedono di continuare la sua crescita a un ritmo controllato, rafforzando al contempo l'economia delle squadre femminili e la visibilità dell'UCI Women's WorldTour.

Diverse riforme attuate negli ultimi anni hanno contribuito a favorire lo sviluppo del ciclismo su strada (internazionalizzazione, nuovi eventi, crescita del ciclismo femminile, ecc.). Il compito ora è continuare a costruire insieme su questo slancio positivo, in uno spirito di dialogo e responsabilità condivisa, sotto l'egida dell'UCI.

Con i risultati della consultazione ora noti, l'UCI inizierà discussioni approfondite con i vari stakeholder e partner coinvolti, al fine di proporre strategie per costruire un modello più forte, attraente e sostenibile per il ciclismo su strada professionale maschile e femminile. Questi primi orientamenti saranno presentati durante il UCI Women's WorldTour e il Seminario UCI WorldTour, che si terranno a Benidorm, in Spagna, il 9 e 10 dicembre. Le prime misure potrebbero essere introdotte già dalla stagione 2029.

Il presidente dell'UCI, David Lapparcient , ha dichiarato: "Il ciclismo su strada sta attualmente vivendo una crescita senza precedenti. Questo successo comporta delle responsabilità: identificare nuove aree di progresso e scrivere insieme il prossimo capitolo del nostro sport. La prima di queste responsabilità è la sicurezza. Non è negoziabile e procederà a un ritmo ancora più veloce rispetto alle altre parti della riforma. Il risultato di questa consultazione è notevole, sia per la diversità che per la qualità delle risposte ricevute. Ciò che unisce le diverse famiglie ciclistiche è molto più importante di ciò che a volte può dividerle. Il rapporto presentato oggi getta le basi per il lavoro approfondito e collaborativo che ci attende mentre costruiamo un nuovo modello per il nostro sport. Ringrazio calorosamente tutti coloro che hanno partecipato a questa consultazione e sono fiducioso nel nostro continuo lavoro insieme."

Futuro del ciclismo – Consulenza agli stakeholder sulla riforma del ciclismo su strada professionale – una sintesi dei contributi