Il Professional Cycling Council (PCC), l'ente che riunisce gli attori interessati nel ciclismo su strada professionistico maschile e femminile, si è riunito il 1° e 2 settembre presso la sede dell'Union Cycliste Internationale (UCI) ad Aigle, in Svizzera.

All'inizio dell'incontro, il presidente UCI David Lappartient, il presidente PCC Tom Van Damme e i membri PCC hanno reso omaggio al corridore britannico Finlay Tarling, tragicamente morto all'età di 19 anni a seguito di un incidente il 14 agosto durante la tappa 8 della Volta a Portugal em Bicicleta.

In questo contesto difficile, gran parte dell'incontro è stato dedicata alla sicurezza dei ciclisti, in particolare al tracciamento GPS della sicurezza. In assenza di una proposta congiunta dei diversi gruppi di interesse, l'UCI ha sottolineato l'urgente necessità di implementare, il più rapidamente possibile, un sistema di sicurezza dedicato che consenta di tracciare in tempo reale ciclisti e veicoli in tutti gli eventi professionistici di ciclismo su strada, a partire da quelli dell'UCI WorldTour e dell'UCI Women's WorldTour.

Un tale sistema era stato implementato dall'UCI per tutte le categorie ai Campionati Mondiali su Strada UCI nel 2025 (a Kigali, Ruanda), e lo sarà di nuovo ai Campionati Mondiali su Strada UCI di quest'anno (a Montréal, Canada), così come nelle future edizioni dell'evento. Dato che la sicurezza rimane una priorità assoluta, l'UCI stabilirà quindi protocolli e un quadro normativo per l'uso di sistemi di tracciamento in tempo reale durante le gare. Il presidente dell'UCI, David Lappartient, ha ribadito che, nelle discussioni sulla sicurezza, gli stakeholder devono superare qualsiasi disaccordo su determinate questioni e agire insieme. A suo avviso, la sicurezza dei ciclisti richiede questo, e la sicurezza non deve mai essere sacrificata per interessi commerciali.

Sempre sul tema della sicurezza, e su iniziativa di SafeR – l'ente dedicato alla sicurezza nel ciclismo su strada maschile e femminile –, l'UCI vuole garantire che le barriere utilizzate negli ultimi centinaia di metri di tappe e gare rispettino gli standard derivanti dallo studio condotto dalla Haute École Spécialisée de Suisse Occidentale Valais-Wallis. Questo requisito sarà introdotto progressivamente, a partire dalle gare UCI WorldTour e UCI Women's WorldTour dalla stagione 2027, prima di essere esteso a tutte le altre categorie di gara.

I membri del PCC hanno inoltre tenuto discussioni approfondite sulla consultazione sul futuro del ciclismo avviata all'inizio del 2026. Un primo riassunto dei contributi ricevuti è stato presentato ai membri, insieme ai passaggi che seguiranno questa fase iniziale. Un documento riassuntivo sarà pubblicato dopo la riunione del Comitato di Gestione UCI, che si terrà dal 20 al 22 settembre a Montréal durante i Campionati Mondiali su Strada UCI 2026. A seguito di questa consultazione, si terranno discussioni con i rappresentanti degli stakeholder per lavorare insieme sulle linee guida iniziali per una riforma del ciclismo su strada professionistico, che sarà sviluppata in collaborazione con tutti i settori della comunità ciclistica. Queste linee guida iniziali saranno presentate durante il WorldTour Femminile UCI e il Seminario UCI WorldTour che si terrà a Benidorm (Spagna) il 9 e 10 dicembre.

Il PCC ha inoltre approvato diverse modifiche ai calendari UCI WorldTour e UCI Women's WorldTour 2027. Nel calendario UCI Women's WorldTour, la Vuelta España Femenina by Carrefour.es si terrà dal 3 al 10 ottobre 2027, come confermato dal PCC. Dopo lo spostamento della gara da maggio a ottobre, l'organizzatore della Vuelta a Burgos Feminas (sempre in Spagna) ha richiesto la modifica delle proprie date. Ora si terrà dal 6 al 10 maggio 2027. Nel calendario UCI WorldTour, Eschborn-Francoforte (Germania) tornerà alla sua data tradizionale del 1° maggio 2027, su richiesta del suo organizzatore.

Per quanto riguarda i principali cambiamenti normativi, il PCC ha confermato la scala a punti per i corridori che competono in discipline diverse dal ciclismo su strada. Questa decisione segue l'adozione del quadro normativo alla riunione del Comitato di Gestione a Kigali nel settembre 2025. L'introduzione di questa scala completa il sistema che permette alle squadre su strada di ottenere punti nella classifica a squadre UCI quando iscrivono i loro corridori a eventi importanti (Campionati Mondiali UCI e Coppe del Mondo UCI) in altre discipline (ciclocross, pista, mountain bike e gravel, solo Campionati Mondiali UCI per quest'ultima disciplina). La scala è stata stabilita sulla base di simulazioni effettuate durante la stagione 2026. Il PCC ha inoltre approvato il principio che consente agli organizzatori dei Tour Nazionali (gare a tappe) di creare una maglia distintiva aggiuntiva per il miglior corridore della nazionalità dell'evento. Le condizioni per introdurre questa maglia devono ancora essere definite.

Tutte le decisioni prese durante la riunione del PCC saranno presentate al Comitato di Gestione dell'UCI nella prossima riunione. Entreranno in vigore solo una volta confermate dai membri dell'organo esecutivo dell'UCI.