vediamo che iniziate a capire qualcosa allora di questo Giro

Quintana è un campione ma allo Stelvio è stato favorito in una maniera indecente, e la corsa è stata falsata....dicono che hanno frainteso....ma tutti meno che Quintana? ed allora perchè il twetter per precisare l'errore?......qualcuno dirà ma come è possibile?
La prova è quello che è successo oggi a Bongiorno stava lottando per la vittoria poi un c.o.g.l.i.o......di spettatore ( ma quanti ce n'erano di cogl..... oggi lungo lo Zoncolan?) lo ha sbilanciato, ha dovuto mettere il piede a terra, si è interrottal'azione ed il ritmo e Rogers si è involato ( buono quest'altro..... ha visto tutto e lo ha negato nell'intervista.... ma in tv si è visto benissimo che si è alzato subito sui pedali ed è scattato)Bongiorno ha perso anche il secondo posto......si capisce benissimo che ci vuole un nonnulla per mandare all'aria un corridore a quei livelli, ai limiti estremi tutto salta facilmente.
Ma vallo a far capire ad una giuria del genere!!!!

Forse sono ancora sullo Stelvio a cercare la safety-moto e seguono la corsa su Twitter ...... ma manca .... la connessione e non c'è s...campo!

Cosa aggiungere a questo ultimo fatto riportato da Gatti? Non so, poiché se la suonano e se la cantano….. leggiamo questo:

REGOL. UCI - DISCIPLINA E PROCEDURE
art. 12.1.012 Contro le decisioni del Collegio dei Commissari in materia di fatti di corsa non é ammesso ricorso, salvo il caso in cui sia pronunciata un'ammenda che superi i 200 FS.
In tal caso é ammesso ricorso, entro 10 giorni, alla Commissione disciplinare dell'UCI che decide in via definitiva.
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Non condivido invece l’andazzo che prende la discussione conseguente alla vicenda dello Stelvio.
Non confondiamo gli errori, le responsabilità, introducendo il fantasma della “malafede”: non esiste nel ciclismo!
Tornando allo Stelvio o ci ricordiamo come sono passati i corridori sul GPM oppure facciamo solo del gran casino e basta.
Sul GPM dello Stelvio sono transitati così:
Cataldo, Chalapud a 26”, Dupont a 44”, Pantano a 1’11”, Geniz a 1’21” (che si ferma appena dopo il GPM), poi a 1’42” Rabottini, Vuillermoz, Niemiec e Rolland e poi il resto del gruppo alla spicciolata.
Questo è quello che si rileva dalla trasmissione RAI.
Nella discesa si vede una sola volta motociclista davanti ad un gruppetto di corridori in discesa.
Tutti i predetti corridori sono scesi a tutta dallo Stelvio (basta ascoltare la cronaca ed i commenti dalle moto RAI in corsa) e vedere le immagini…..
Quintana : ha fatto quello che hanno fatto tutti i corridori che scendevano davanti a lui : nulla di diverso, come si vuol far credere.
Ma da queste vicende, come quella di Dehaes (non riammesso alla 19° tappa per essere giunto FTM a causa di un guasto meccanico), o come quella sopra oggi denunciata, evidenziano una cosa: i regolamenti sono forse sconosciuti alla Giuria, certamente, ma ancora di più lo sono anche altri soggetti che operano al caldo nelle loro vetture al seguito della corsa.
Mi chiedo: ma se vedo che Rolland, Pantano, Geniez e gli altri già passati sullo Stelvio non si sono fermati, cosa devo fare: mi fermo a cambiarmi o mi preoccupo di capire cosa succede e seguo quel corridore che, favorito nr. 1 alla vigilia del Giro, transita e non si ferma nemmeno lui!
Se non lo faccio dopo potrò assumere un atteggiamento cupo, accorgendomi di aver fatto una valutazione errata che ha forse compresso il Giro di un mio corridore o, in diversa situazione, cercherò di far montare la polemica perché potrebbe scapparci qualcosa di tornaconto!

Chi vuol rivedersi la tappa dello Stelvio e, farsi un giudizio corretto, può accedere a questo link di RAI Replay e rivedersi la corsa:

http://www.rai.tv/dl/replaytv/replaytv.html?day=2014-05-27&ch=3&v=370004&vd=2014-05-27&vc=3#day=2014-05-27&ch=3&v=370004&vd=2014-05-27&vc=3

Per l ennesima volta si vuole attribuire ancora la colpa ai DS......ma finiamola c'e' un comunicato che parla chiaro,che dice come bisognava affrontare la discesa per salvaguardare i corridori e invece ce sempre il furbo di turno che fa finta di non capire.Che ci vogliamo fare .....siamo in iItalia.di certo al Tour de France l avrebbero spedito a casa.

E del fantasma della QUARTA ammiraglia della Movistar ne vogliamo parlare? La giuria ha multato solo la terza!!!! E l'altra? Nessuno qui parla di malafede, quella la lasciamo a quelli che tra pochi giorni seguiranno quella sottospecie di sport che faranno in Brasile.........questa è vera e propria incompetenza! Mi auguro che il prossimo anno ci sia un bel ricambio e che il Sig. Vegni (che oggi si coccolava Quintana e che se lo sarebbe potuto proprio risparmiare davanti alle telecamere) si guardi il Giro da casa

Nel calcio l'arbitro fischia un rigore inesistente e la squadra avversaria cerca di segnare (capita che lo sbagli): l’arbitro deve decidere, nel bene e nel male, in pochi secondi: nel ciclismo non è così.
Vi è quasi sempre il tempo per riflettere e modificare la decisione presa: ed è quello che è mancato sullo Stelvio!
Purtroppo la conoscenza dei regolamenti da parte delle figure professionali (non parlo della Giuria) è inadeguata al livello che esprime il ciclismo professionistico.
Le squadre si preoccupano di ogni cosa meno di quella più importante: le regole sportive.
Tanto, pensano, se succede qualcosa poi andiamo al TAS o a qualche altro Organo di Giustizia. Ove poi sovente si trovano innanzi ad arbitri che hanno conoscenze regolamentari inferiori alle loro!
Tornando allo Stelvio: è stata comunicata una disposizione che non era applicabile per regolamento. Chi doveva intervenire su quella comunicazione : la Giuria.
E’ intervenuta? Questo non lo sappiamo, ma però abbiamo visto tutti che i primi 15 corridori transitati sullo Stelvio (nell’arco di 2 minuti) hanno poi preso la discesa scendendo a tutta…..
Ed allora, amico Line, se non si conoscono le regole non si deve parlare per simpatia!
Chi si è fermato sullo Stelvio ha fatto una grossa cavolata, una errata valutazione della situazione, poiché facendo quel lavoro dovevi conoscere le regole e dovevi capire che:
1° non esisteva alcuna norma regolamentare che prevedeva la possibilità di applicare quanto comunicato da Radio corsa,
2° che l’unico provvedimento previsto adottabile dalla Direzione Giro, nel caso di problemi in merito alla sicurezza, era la neutralizzazione le cui modalità di attuazione sono ben indicate nel regolamento,
3° che conoscendo i regolamenti e rilevando quanto indicato ai punti 1 e 2 dovevo capire che era una disposizione anti regolamentare e non applicabile,
4° che in conseguenza del punto 3, prima di fermare un corridore, dovevo chiedere la conferma via radio alla Giuria.
Quindi chi ha sbagliato: i corridori no, si sono fermati perché così è stato loro comunicato dai DS!

Sul discorso multa data e poi cancellata.
In questi giorni ho corretto il regolamento di una gara a tappe che si svolgerà prossimamente, ove appunto è scritto: “non sono ammessi ricorsi contro le sanzioni inflitte dalla Giuria per i fatti di corsa”.
Sicuramente in quella gara questa regola sarà rispettata in modo assoluto: ubi maior minor cessat!
Nel senso che siccome sono juniores la Giuria non avrà il problema del rispetto reverenziale.