SOCIETA' | 07/12/2016 | 13:10 Ogni anno la mobilità ciclistica nei 28 paesi dell’Unione Europea vale benefici economici pari a 513 miliardi di Euro, pari a 1000 euro per ogni cittadino. È quanto emerge dal rapporto ‘EU Cycling Economy’ presentato oggi a Bruxelles e realizzato da ECF-European Cyclists’ Federation, rappresentata in Italia da FIAB-Federazione Italiana Amici della Bicicletta.
Il
rapporto amplia e completa il primo studio effettuato da ECF nel 2013
ed evidenza i benefici diretti e indiretti della mobilità ciclistica in
relazione all’attuale utilizzo della bicicletta nei paesi dell’Unione.
L’edizione aggiornata dei dati disponbili tiene in considerazione,
alcuni casi, di metodologie di calcolo che valorizzano i feedback
ricevuti.
La somma dei benefici calcolati e stimati in relazione alla mobilità ciclistica è stata così ripartita nei vari settori:
- Salute 191 mld di € - Tecnologia & Design 20 mld di € - Qualità Spazio Tempo 131 mld di € - Ambiente & Clima 15,5 mld di € - Economia 63 mld di € - Integrazione culturale 10 mld di € - Affari Sociali 50 mld di € - Energia & Risorse 3 mld di € - Mobilità 30 mld di €
Lo
studio dimostra che i benefici della mobilità ciclistica non riguardano
unicamente settori quali i trasporti o le politiche ambientali, ma
coinvolgono molte altre aree in cui la UE ha competenze specifiche come,
ad esempio, la politica industriale, l’occupazione, la salute e le
politiche sociali. I vantaggi della mobilità ciclistica si estendono
anche ad ambiti sociali come l’integrazione dei rifugiati, l’accesso
alla mobilità, l’impiego, ecc.
“Sono dati e numeri che
dimostrano, ancora una volta, come la bicicletta rappresenti un grande
contributo all’economia generale dell’Unione Europea e possa essere un
sostegno alle politiche in ambiti diversi: la UE ha tutto l’interesse a
raccogliere tali vantaggi. – commenta Ádám Bodor, Advocacy Directordi ECF –Per fare questo è necessario avere una strategia condivisa sulla mobilità ciclistica in Europa,
in grado di integrare i diversi aspetti. I benefici economici attesi
sarebbero maggiori soprattutto in quei paesi dove la percentuale degli
spostamenti sulle due ruote è attualmente piuttosto bassa”.
Dice Holger Haubold, Responsabile Politica Fiscale ed Economia di ECF e uno degli autori del rapporto: “Per
alcuni ambiti l’uso regolare della bicicletta negli spostamenti
quotidiani porterebbe ulteriori benefici che non siamo ancora in grado
di quantificare”. Il rapporto ‘EU Cycling Economy’
rappresenta, in questo senso, un incoraggiamento per ulteriori ricerche
sul tema al fine di poter tracciare, in futuro, un quadro più preciso
dei benefici economici generati dalla mobilità ciclistica.
“Stiamo parlando di dati economici importanti – fa eco Giulietta Pagliaccio, presidente di FIAB - che,
in un momento difficile come quello che stiamo vivendo nel nostro
Paese, ci stimolano a continuare a guardare al futuro con positività.
Altri studi nazionali*, infatti, hanno già evidenziato come in Italia,
nella sola città di Roma, si stimano più di 3.200 nuovi posti di lavoro e
oltre 150 morti in meno ogni anno, se solo si raggiungesse il 25% di
modal split in bicicletta”.
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