Ho letto di quanto è successo ieri nella tappa al Giro. Mi pare ci siano state, per essere buoni, delle incomprensioni tra Ds, organizzazione e giuria. Non mi posso esser fatto una mia idea, in quanto non ho potuto seguire la tappa perchè al lavoro. Una volta a casa, contavo di poterla vedere alle 22:30 su RaiSport2, come al solito, ed invece: "Pugni di Parole", a parlare della supercazzola bitumata della cippalippa, ... altro che "Pugni di parole" alla Rai, ..., ma dei bei "Pugni in faccia", a questi .... (l'aggettivo mettetecelo voi ...).

Ho la sensazione che Mauro Vegni con il Giro 2014 abbia terminato il suo lavoro, le colpe non le vuole mai nessuno, ma il patron è lui per cui...

L'unica sensata, il compromesso migliore!

Anche se è comunque un compromesso mi sembra che la soluzione più sensata sia quella di togliere i 2 minuti guadagnati nella discesa da Quintana e compagnia. Tutti possiamo sbagliagliare specialmente a caldo ma è diabolico perseverare. Le parole di radiocorsa ascoltate a TGiro non lasciano dubbi: in discesa dallo Stelvio nessuno doveva attaccare.

Saluti

Claudio Pagani

...tra l'altro i primi 3 arriverebbero comunque nelle stesse posizioni, guadagnando qualcosa lo stesso!

In questo caso i ritirati dovrebbero essere riammessi in corsa. Ma se oggi non li hanno fatti partire e non verranno riammessi sarà fatto loro un torto o sbaglio??

La soluzione era molto semplice ieri sera.
Nairo Quintana & l'allegra compagnia che ha passato la moto in discesa andavano squalificati. Oggi maglia a Uran .... un pò come la storia del passaggio a livello alla Paris-Roubaix. Ci vuole polso nelle cose, Vegni ha sbagliato tutto. Se metti le moto vanno rispettate, se no li lasci andare come gli pare e se si schiantano peggio per loro.
Spero che se non vengono prese decisioni in merito ci pensi il gruppo a dar vita dura a Rolland e il Quintana. ( Era già stato furbetto ad Oropa facendo la volata in faccia a Pozzovivo senza mai dare un cambio. )

Ma quante cavolate per essere gentile.
Alla fine della discesa Quintana aveva 50" di vantaggio sulla maglia rosa.
E se ha superato la moto lo ha fatto dopo 5,1 km. di discesa, vale a dire dopo 17/18 tornanti fatti in discesa.
Ma quale irregolarità di Quintana: le irregolarità semmai sono di altri.
L'UCI vuole intervenire. L'UCI dovrebbe preoccuparsi di rispettare il suo Statuto e di tornare ad avere rapporti solo con le Federazioni.
Se non lo farà o se metterà il becco in questa vicenda, sulla quale non ha alcuna competenza, bisognerà considerare di esporre il tutto alla Magistratura.
In Italia esiste una Legge (non solo per il doping) e le scommesse sul ciclismo si fanno: ci pensino bene quindi!

Prendere atto che Quintana, eventualmente anche in maniera poco sportiva, ha fatto l'impresa dimostrando di essere il più forte e il più meritevole della Maglia Rosa. L'unica alternativa è squalificare lui, Hesjedal e Rolland qualora avvessero violato qualche regola. Le altre sono ipotesi del ca...

Al primo intoppo di Quintana mettere il gruppo in doppia fila e lasciarlo dietro mezz'ora.

Ormai il pasticcio é stato fatto,modificare la classifica della tappa di ieri peggiorerebbe solo le cose,e darebbe la mazzata definitiva alla credibilità del nostro povero Giretto.Domanda:ci sono le prove che Quintana abbia superato la moto quando la bandiera rossa era ancora alzata?Se non ci sono ,di cosa stiamo parlando?

Le mie saranno anche ipotesi del c... ma io commento quello che ho visto e sentito. Alla fine della discesa il gps della rai dava 2 minuti esatti di vantaggio e come ho già detto le parole che ho ascoltato a TGiro non lasciano dubbi: nella discesa dello Stelvio non si attacca. Poi siccome parliamo di sport le imprerse poco (o per nulla) sportive non dovrebbero esistere. Ma questo è un mio parere personale e forse utopistico. Quini continuiamo pure ad osannare i grandi campioni che su tuffano in area con "mestiere".

Saluti

Claudio Pagani

avrebbe dichiarato che Quintana lo ha sorpassato.e Velo era l'omino con la bandiera..

la foto in questo post la dice lunga sulla poca professionalità del nostro ciclismo! I Top manager e i D.S. che si riuniscono, in piedi e in un cortile, per decidere il prosieguo del Giro, e quello che strilla di più (Oleg Tinkoff) addirittura a cavallo della sua bici! sembra la riunione tecnica di una gara per Giovanissimi!...ma per favore...

" In fuga mancano solo Orica, Neri, Colombia e Garmin. "
+ Androni

La Neri con chi vuoi che vada in fuga... sono rimasti in 4 e affaticati...

Stavo parlando dell'Androni, però nel frattempo Frapporti ha coronato il suo inseguimento.
Per quanto riguarda la Neri: son sicuro che Monsalve e Rabottini li rivedremo in fuga domani o sabato (anche se affaticati...)

Poco fa ho sentito anch'io alla RAI (e sotto ti specifico) e sono sempre più certo che ha fatto bene Quintana .
In fondo alla discesa non aveva due minuti lui, ma Cataldo sul gruppo Maglia rosa: lui aveva solo 50". E all'inizio della val Martello aveva 1'20" su quel gruppo.
Se non si conoscono le regole e meglio non fare commenti regolamentari.
E se ben guardiamo di chi é la voce femminile, che ieri ha dato quella comunicazione, capiamo anche perché oggi l'UCI esce con quei tre tweet pilateschi, che salvano Direzione gara e Giuria !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A chi giudica antisportivo il comportamento di Quintana e della Movistar e che giudica con sarcasmo il "ns Giretto" si consiglia di:
- rivedere il video su Rai Replay, quando De Luca dice che i corridori stanno scendendo piano e non fa cenno di bandierine rosse, safety-moto ed altre amenità (poi all'arrivo anche lui si metterà a cavalcare la tigre)
- leggere il regolamento Uci sulla neutralizzazione
- risentire i comunicati, molto fumosi purtroppo, dell'Uci, ma dove NON SI PARLA DI NEUTRALIZZAZIONE, e i regolamenti i DS li debbono conoscere (e li conoscono ma fanno i furbi)
- i comunicati via radio non sono stati fatti da Vegni, che aveva altre priorità e comunicava con chi doveva poi parlare via radio
- i comunicati sono stati fatti da Rossella Bonfanti che, durante l'anno, fa la commissaria internazionale dell'Uci.

Se volete demolire il Giro perché purtroppo è stato danneggiato anche il nostro Aru (spiace anche a me), non contate su chi ha a cuore lo sport ed il rispetto delle regole.

Saltare un rifornimento, o il cambio di indumenti, come pure il non rispettare ordini non chiari e/o fuori dal regolamento è assolutamente regolare.

Infine pongo un dubbio: perché i DS "danneggiati" si sono svegliati solo a fine discesa e non hanno consultato prima la direzione di gara per i necessari chiarimenti?

Tutto quanto puzza di "rosicamento da perdenti".
Ma tutto è avvenuto nel rispetto delle regole.

Infine, tappa bellissima, incredibile e ... finalmente ... corridori fantastici.

Giro falsato. Quintana andava fermato ieri, non avendolo fatto va penalizzato oggi. Spero l'ho attacchino, pancia a terra, da qui a Trieste, e per tutta la stagione ciclistica.

Ciao a tutti. Che caos: ha ragione quinziato mi pare che
stamani diceva che in altri sport ci sono regole e giudici
di gara che sono in grado di decidere in modo chiaro e tagliare ogni discussione a monte. Così invece sia quintana che i ds hanno motivi per le proprie posizioni.
Antonio

Quintana non ha commesso la benché minima infrazione.
Non solleviamo polveroni, leggende ed inutile astio.

UN GESTO COSI' ROVINA DAVVERO UN PO' QUANTO FATTO... POCO INTELLIGENTE

La Ciociaria è orgogliosa di te! Ero convinto che aveva anticipato troppo i tempi ed invece, finalmente, stavolta ha avuto ragione lui. Bellissima vittoria da finisseur!

P.S. Santa Inquisizione della Rai veramente disgustosa. Oggi in TV si sente di tutto e di più e stanno crocifiggendo Stefano per il gesto dell'ombrello.. Pancani, Martinello, il Medioevo è terminato più di 500 anni fa e il mondo nel frattempo è andato avanti, qualora non lo sapeste..

Ti rispondo alla tua domanda

"Infine pongo un dubbio: perché i DS "danneggiati" si sono svegliati solo a fine discesa e non hanno consultato prima la direzione di gara per i necessari chiarimenti?"

1 i professionisti non possono parlare per cb per chiedere chiarimenti devo andare direttamente dal presidente di giuria o direttore di corsa

2 se ti è mai capitato di seguire le corse con molte discese " e ne dubito altrimenti non facevi questa domanda" sapresti benissimo che in discesa radio informazioni si porta avanti per non disturbare o mettere in pericolo i corridori e dicono tutto a fine discesa e dato che la discesa era pericolosa e con molti tornati non riesco proprio ad immaginare come avrebbero fatto i D.S ad affiancare le altre macchine per chiedere informazioni utili

Spero di averti chiarito il dubbio

Oggi STE mi hai emozionato e fatto uscire le lacrime,credo che a tanti sportivi laziali e non che ti vogliono bene sara' successo la stessa cosa,so cosa stavi passando non e' un buon periodo,ma adesso finalmente ti sei sbloccato,e tutto girera' per il verso giusto.
Um grande abbraccio
PEPPE NARDECCHIA

@Elmetto
Non capisco cosa c'entri col mio ragionamento la posizione di radiocorsa.
Semmai il ragionamento si poteva fare per la posizione di uno della giuria e di un rappresentante della direzione di corsa. Credo e sono certo che almeno un rappresentante di queste due entità fosse lì vicino alle ammiraglie del gruppo maglia rosa. Nessuno a quanto risulta ha chiesto alcunché negli ultimi metri di salita.
Caro Presidente di Giuria, Caro Direttore, la corsa è neutralizzata? Sapete, il messaggio radio era tremendamente equivoco. Niente, questo non è successo.

Europcar, Garmin e Movistar, in assenza dell'unico provvedimento possibile per fermare la corsa (neutralizzazione) hanno fatto la loro gara, a termini di regolamento.
Sarebbe bastato conoscere bene il regolamento per non incappare nella trappola.

Bramati, molto correttamente, oggi ha premesso che il valore sportivo dell'impresa di Quintana non è in discussione (gli fa onore), ma nella sostanza, oltre ad avere detto che la sua squadra è stata danneggiata dal comunicato Rcs (cosa purtroppo sacorosanta) non ha saputo trovare una motivazione regolamentare per il mutamento della classifica.
L'errore di Rcs ai fini del risultato sportivo ha lo stesso valore (accidentale) di un sasso che scende dalla montagna e provoca una frattura del gruppo. Chi è dietro subisce un danno certamente, ma è la corsa e fa parte della sua parte di aleatorietà.
Certo, spiace che il danno sia stato generato da Rcs. A me spiace anche per loro, perchè italiano e perché è il nostro Giro, ma questo è lo sport e queste sono le regole del ciclismo (Uci art. 2.2.029 e niente più).

C'è un aspetto che lascia basiti invece. Come ha fatto una commissaria internazionale Uci (presente nello staff Rcs) ad avallare quel comunicato radio che ha farsescamente introdotto la figura mitica delle safety-moto?

Perché prima di attaccare Vegni andrebbe capito quello. Vegni avrà qualche responsabilità, magari anche no, ma anche parla via radio deve conoscere il regolamento, e in quel caso chi meglio di quella commissaria poteva farlo?

Elmetto, se ho colpito la tua sensibilità me ne scuso, ma credo che puntualizzare in termini oggettivi, ancorati alle regole, credo aiuti tutti.
Con spirito chiarificatore e con affetto estremo per il nostro Giro d'Italia.

Hai ragione tutti i telecronisti a parte de luca sono stati penosi nel commentare il gesto, lo hanno fatto perchè sapevano che era diretto a loro , è da inizio giro che tritano pirazzi, non lo capiamo, non sa correre, spreca energie ecc.ecc. tutti professoroni ....

Ma credo che quanto riporti lo fai per sentito dire più che per esperienza diretta.
1) I corridori prof hanno tutti la radiolina.
2) Radio corsa non é collegata (purtroppo) con loro.
3) Tu forse confondi quello che succede(radio corsa) nelle gare dilettantistiche.
Il servizio radiocorsa al Giro funziona in un modo un pò diverso.
Hanno i ponti messi in posizioni strategiche per far si che sia garantita la ricezione del segnale da quasi tutto la carovana della corsa: ossia in un ampio spettro di km.
Io non so cosa faccia ruotone e chi sia, ma ti garantisco, che non avviene nel modo che tu indichi.

E visto che mi piace il problema radio e radioline faccio una proposta scomoda, guardando alla vicenda radio e radioline non per quanto é accaduto ieri.
Guardiamola dal punto di vista della sicurezza dei corridori in corsa.
Ed allora provocatoriamente propongo che ogni corridore prof debba avere una radiolina che sarà sintonizzata solo con radio corsa e riceve le comunicazioni solamente da quest'ultima.
In tal modo può esservi una segnalazione immediata e diretta ai corridori utili per alla loro sicurezza: pericoli improvvisi, ordine di fermarsi, e situazioni di gravità nonché informazioni generali sull'andamento della corsa.
Se tale idea passasse ..... credo che libereremmo tante teste: dei corridori, dei DS, delle
Direzioni Corsa, delle Giurie .....
E forse vedremmo corse più belle!

Concordo sul fatto che non esiste un regolamento che parla di Safety moto, ma le comunicazioni fatte su radiocorsa sono ufficiali e di fatto sono da rispettare.
La decisione è stata molto particolare era molto meglio a quattro chilometri dallo stelvio comunicare che la corsa sarebbe ripartita alla fine della discesa e sarebbero stati presi i tempi in cima allo Stelvio. Piccolo particolare i trasponder sono presenti solo all'arrivo e ai -3km quindi serviva un cronometrista che manualmente prendeva i distacchi. Naturalmente per i corridori che sarebbero transitati entro un certo tempo, per evitare di aspettare i velocisti e poi si ripartiva.
La comunicazione è chiara e dice al fine di evitare attacchi e non parla dei primi 6 tornanti come qualcuno dice però se sommiamo questa comunicazione con quella fatta in precedenza dove si dice ai DS di passare i vari gruppetti per assisterli in cima allo Stelvio è chiaro che si parla di neutralizzazione.
Come al solito però in questo mondo c'è sempre qualcuno che crede di essere più furbo di tutti e ieri questa parte se la son presa i Ds di Movistar, Europcar e Garmin.
Dalle dichiarazioni fatte alla Gazzetta Martinelli ha chiamato Vegni, ma la risposta è stata non abbiamo fatto nessuna comunicazione è questa la cosa grave, ancora più grave è la giuria che si lava le mani e dice che non ha sentito la comunicazione io mi domando come mai 18 macchine l'hanno sentita e quella più vicina ai corridori no, è stata ripetuta 3 volte non una.
Gli organizzatori hanno sbagliato subito in partenza meglio fare il piano B sarebbe stata una tappa spettacolare lo stesso, hanno sbagliato inventandosi questa alternativa, hanno sbagliato quando hanno negato tutto etc...
Secondo me su una cosa ha ragione Levefre quando hanno visto i tre all'attacco hanno fatto finta di niente per aumentare l'interesse del pubblico televisivo e uno che ha fatto secondo al Tour e vince il Giro fa più notizia del suo compaesano Uran.

Non parlo per sentito dire ma per esperienza diretta sia nei dilettanti che nei professionisti che ci siano ponti radio molto potenti e più efficienti nei professionisti non lo metto in discussione ma che in discesa radio corsa faccia la radiocronaca ti assicuro che non c'è. Si vedono macchine o moto davanti alla corsa in discesa ? " oltre alle moto tv " per la questione radioline sono d'accordo che tutte le usano al Giro, ma se ricomunicano della pseudo moto con la bandiera rossa loro lo dicono al corridore di stare tranquillo e non rischiare.